Die grundlegende Auslegung übernahm Vincent, er hat hierfür einerseits mit den Daten gearbeitet, die Salsa bezüglich der Geometrie ihrer Rahmen zur Verfügung stellt, aber auch unmittelbar an einem Salsa Fargo Rahmen. Die Arbeit am Objekt war nötig, da Daten und Realität doch Abweichungen aufwiesen. Aus dieser Erfahrung heraus, versuchen wir die Loophole an mehreren Rahmen zu testen um eine möglichst umfangreiche Funktionalität an allen verfügbaren Salsa Modellen mit Alternator Ausfallenden zu gewährleisten.

In der Produktbeschreibung zu den Loophole Ausfallenden versuchen wir eine Übersicht darüber zu geben, an welchen Modellen sie funktionieren sollten. Eine Gewähr, dass die Ausfallenden tatsächlich problemlos an allen Modellen funktionieren werden, können wir nicht geben. Wir sind jedoch froh über jegliches Feedback und werden unser möglichstes geben, um das Ausfallende auch zu deinem Rad kompatibel zu gestalten, sofern das möglich ist.

Wie geht es nun weiter?

Der nächste Prototyp, Beta, steht in den Startlöchern, in den kommenden Wochen kann er womöglich am Salsa Fargo gestestet werden. Und bisher sieht es gut aus, dass auf den Beta Test die Kleinserienfertigung folgen kann. Eine Auslieferung wäre somit Ende des ersten Quartales möglich, schlimmstenfalles gegen Mitte des Jahres. Stets unter dem Vorbehalt, dass es keine gravierenden Probleme gibt, bisher zeichnete sich das jedoch nicht ab, ganz im Gegenteil.

Unseren ersten Prototypen, der bereits in Deutschland und Italien im Einsatz war, haben wir manuell nachbearbeitet, den Kettenkanal minimal erweitert. Trotz einer suboptimalen Auslegung, die Geometrie zwischen Fargo und Timberjack unterscheidet sich marginal, funktionierte das Schalten stets zuverlässig, es gab keine Kettenabwürfe, Fehlschaltungen, es funktionierte exakt wie erwartet: völlig unproblematisch. Und das trotz Inkonsistenz im Antrieb, da das Timberjack zu der Zeit mit einer Cane Creek eeWing Kurbel ausgestattet war, haben wir kein SRAM Kettenblatt, sondern jenes von Wolftooth verwendet. SRAM wird das womöglich nicht gefallen, ihre Gruppe tut dennoch genau, was sie soll.

Also nur Loblieder? Nicht ganz. Tatsächlich hat sich ein Problem aufgetan, das wir nicht erwartet haben, bei kräftigem Pedaleinsatz schleift die Kurbel am Rahmen. Schuld der neuen Ausfallenden? Vermutlich nur insofern, dass sie zu einer enormen Steifgkeit im Ausfallende führen. Der Rahmen flext jedoch weiterhin. Offenbar flext er dabei so viel, dass die Cane Creek, die wegen ihrer dicken Kurbelarme knapp am Rahmen vorbeigeht, diesen beim kräftigen Reintreten touchiert.
Und nun?
Genug der Hoffnung?
Mitnichten.
Hoffnung ist die Antwort und eine Hope Kurbel bereits auf dem Weg zu uns.

Es bleibt spannend. Die Zeit nach Weihnachten wird geschraubt, an Rädern, neuen Räumlichkeiten (wir verkleinern uns) und den Ausfallenden, um euch demnächst die Zukunft eures Salsa Rahmens zu zeigen.

Folgt Vincent für Updates zum CAD und CAM Fortschritt bei OCD Solution

Von trail.camp und dem Team an dieser Stelle bereits ein frohes Fest und einen gelungenen Jahresausklang. Wir hören uns in 2024 wieder.